El 35% de áridos para el Puerto de Granadilla es de canteras ilegales

Nota de la redacción: Desde el Foro Contra la Incineración de Residuos señalan que los áridos al los que se refiere este artículo podrían llegar hasta el ochenta por ciento de los empleados en el dique del puerto ya que, a todas luces, la mayoría de éstos salen de las canteras ilegales. Mientras tanto Antonio Machado, director de ese montaje llamado Observatorio Ambiental de Granadilla, sigue haciendo lo que le encomendaron en su día: tapar las tropelías ambientales que se están cometiendo con este infame puerto y mirarse el ombligo cada vez que se sienta en el baño pues es cuando aprovecha para pensar.

Creative Commons Foro Contra la Incineración de Residuos

Vía: www.laopinion.es

El Observatorio Ambiental alerta de que la construcción está provocando un impacto "negativo imprevisto y preocupante" sobre el territorio insular 

YLENIA LORENZO 

Casi la mitad de los áridos destinados para la construcción del Puerto de Granadilla son extraídos de forma ilegal, ya sea porque la obtención del material se ha realizado sin tener autorización o porque la licencia obtenida por la empresa no se corresponde con las obras que ha llevado a cabo. Esta es una de las conclusiones a las que llega el Observatorio Ambiental de Granadilla (OAG) en su último informe, emitido este mismo mes con posterioridad a la clausura de la cantera de Chimiche, la principal suministradora de áridos de la obra de este muelle.

El "efecto llamada" que ha generado la futura infraestructura, de hecho, está provocando "un impacto negativo imprevisto y preocupante" en el territorio de Tenerife, según consta en el informe.

Existen 35 lugares de donde las entidades están obteniendo los áridos para el desarrollo del Puerto. Los más alejados de Granadilla son Alcalá y la Dársena Este de Santa Cruz de Tenerife, mientras que el resto de terrenos están ubicados en el extremo sur de la Isla. Según recoge la OAG, 1.850.735 metros cúbicos de material han sido aportados por las adjudicatarias para el futuro muelle desde 2010 hasta el pasado octubre. Del total, el 35,5% ha sido extraído de forma ilegal.

La Autoridad Portuaria tuvo que buscar nuevas fuentes de áridos en 2005 y aún no han sido declaradas formalmente, pero en 2006, con el inicio de las obras, el órgano promovió un expediente que aludía a los solares de Alcalá y la dársena de Santa Cruz. Aparte de estas dos zonas, "pronto se evidenció que los áridos provenían de espacios relativamente pequeños y desperdigadas por el Sur y que éstas iban aumentando rápidamente".

La OAG también puntualiza que la Autoridad Portuaria cumple con la Declaración de Impacto Ambiental "al aceptar solo materiales provenientes de canteras o movimientos de tierra autorizados y al cancelar la recepción de una fuente cuando se revela que, a pesar de contar con permiso, los responsables no respetan sus términos". Además, subraya que, a 2 de diciembre, "ninguna" de las canteras señaladas con actuaciones incorrectas (11 de 35) han suministrado materiales a las obras de Granadilla, "lo que no ha impedido que algunas de ellas hayan continuado extrayendo materiales clandestinamente para otros destinos", revela.

El Observatorio Ambiental es consciente de que "no se puede perseguir de modo eficiente la picaresca que ya se ha dado en algún transportista, cuando declara falsamente un origen correcto para los materiales que acarrea".

El "efecto llamada" generado por la futura construcción ha tenido consecuencias "perversas" al dar lugar a servicios de búsqueda de áridos y "convencimiento de terceros" para que soliciten permisos y que desarrollen las obras de extracción que, "de no mediar la demanda del puerto, no se hubieran planteado". A estas circunstancias, se suma la "avaricia que ha conducido a actuaciones fraudulentas o abiertamente ilegales en una proporción preocupante: un tercio de las analizadas".

Por este motivo, ante los efectos de la mala praxis de las empresas, la OAG insta a la Autoridad Portuaria a que "procure mitigar o anular el impacto negativo en el medio terrestre, ya que parece posible", sentencia.

Cabe recordar el papel clave de los ayuntamientos, que deben controlar los trabajos de extracción en sus municipios. De hecho, el propio Consistorio de Granadilla precintó recientemente la mayor cantera para el Puerto debido a las irregularidades que presentaba y a la presión del Gobierno canario.

Presentan aportaciones a los nuevos criterios de evaluación del estado de las especies

Vía: Ben Magec

Ben Magec-Ecologistas en Acción ha presentado aportaciones al borrador de los Criterios de evaluación para la elaboración del Listado de Especies Silvestres en Régimen de Protección Especial, y el nuevo Catálogo de Especies Amenazadas de Canarias.

La Federación ecologista espera que de una vez por todas salga a la luz un documento que anule definitivamente el denostado Catálogo de Especies Protegidas de Canarias. Para ello, solicitan que este nuevo documento se elabore de forma transparente y participativa. Esto significará contar con todos los agentes implicados en la conservación y la defensa del Medio Ambiente, como la comunidad científica y las organizaciones sociales, y que el documento sea sometido a un plazo de exposición pública suficientemente largo y dotado de la publicidad necesaria, que permita la participación de cuantas personas y entidades lo consideren.

Asimismo, solicitan eficiencia en su redacción de manera que se evite que el vigente ocasione daños irreversibles en las especies que ahora mismo se encuentran desprotegidas.

Éstas son las consideraciones planteadas por Ben Magec-Ecologistas en Acción al documento propuesto por la Consejería de Medio Ambiente:

Capítulo: de las especies objeto de evaluación

1.- Introducción de todas aquellas especies que alguna vez formaron parte de la biota canaria y que se reproducen o son avistadas ocasionalmente en el Archipiélago y que pudieran ser objeto de reintroducción en el futuro. Es el caso de la foca monje, milano real o algunos cetàceos.

2.- Tener en cuenta las últimas aportaciones de especies y subespecies realizadas en estudios científicos.

Capítulo: clasificación de las especies a efecto de evaluación

1.- Valorar introducir el factor "Área de ocupación restringida" como determinante para incluir a una especie dentro de la categoría de "Peligro de Extinción" o "Vulnerable", por la fragilidad de los ecosistemas insulares. Ejemplo de la chova piquirroja en La Palma.

Criterios de evaluación

1.- El área de ocupación debería establecerse desde que exista información científica fidedigna de la especie y no desde una fecha que parece arbitraria, como 1970.

2.- Sería interesante elaborar, en base a los criterios establecidos, un borrador de catálogo para contrastarlo y debatirlo con los expertos de cada grupo biológico, comprobando el grado de eficacia de esta herramienta y si los valores de superficie, porcentajes, tamaños de población se ajustan de verdad a las necesidades de conservación de las especies.

3.- Tener en cuenta como criterio de evaluación las extinciones o declives de las poblaciones también a nivel insular, aunque no ocurran en todas las islas, pues pueden ser señales de alarma sobre la tendencia demográfica de la especies. Con especial interés en los endemismos a nivel específico y subespecífico. Caso del camachuelo trompetero o la terrera marismeña en Tenerife.

4.- Admitiendo que el modelo de las cuadrículas de 500 x 500 es una referencia para el contexto insular, consideramos que cuando exista información detallada y suficiente (número de individuos y área de ocupación en el caso de las plantas) de determinadas especies se valoren las especies en función de estos parámetros.

Derecho de acceso a la información ambiental

Ha de actualizarse la norma reguladora del Derecho de Acceso a la Información Ambiental, ya que la vigente en estos momentos es la Ley 27/2006, de 18 de julio, por la que se regulan los derechos de acceso a la información, de participación pública y de acceso a la justicia en materia de medio ambiente.

Asimismo, se solicita se tenga en cuenta a esta Federación como entidad personada en los trámites y reuniones informativas y de asesoramiento que se efectúen en relación a este documento, así como a todos aquéllos relacionados con el Listado de Especies Silvestres en Régimen de Protección Especial y el Catálogo de Especies Amenazadas (por ahora, “Protegidas”), de Canarias.

Granadilla precinta la mayor cantera de áridos para el Puerto

Vía: laopinion.es

La Policía echa el cierre por orden de la Consejería de Industria por la falta de permiso de la explotación

ANDRÉS LOBATO

Creative Commons Foro Contra la Incineración de Residuos.

SANTA CRUZ DE TENERIFE Tan solo nueve días después de que la Dirección General de Industria ordenase paralizar la extracción de materiales para la construcción del Puerto de Granadilla de Abona, el Ayuntamiento granadillero dirigido por el socialista Jaime González Cejas precintó la mayor cantera de áridos y rocas de la que se nutría el futuro recinto portuario. La presión del Gobierno canario se materializó durante el pasado sábado con el cierre de la cantera de Chimiche a cargo de la Policía Local del municipio sureño.

La actuación del Gobierno municipal supone que las obras de construcción del Puerto se quedan sin su principal suministrador de rocas para el relleno del muelle. Tan solo entre marzo y agosto del presente año más de 313.000 toneladas de materiales salieron de Chimiche para el relleno de los diques del futuro recinto portuario.
El cierre de esta cantera puede ser el primero de una serie de precintos durante las próximas semanas. La Dirección General de Industria ordenó el pasado día 22 de noviembre la paralización de las extracciones de material para el Puerto de Granadilla al entender que las canteras no contaban con las autorizaciones necesarias por parte de los respectivos municipios para realizar estas labores.

Industria reaccionó de este modo al recurso interpuesto por la Asociación Tinerfeña de Amigos de la Naturaleza (ATAN) ante lo que esta ONG consideraba una presunta ilegalidad en la extracción de estos materiales. En la resolución, que supone un nuevo capítulo en las muy accidentadas obras del muelle sureño desde el inicio del proyecto durante el año 2002, el director general de Industria, Juan Antonio León, informó que se habían realizado diversas visitas de inspección a los puntos de extracción de material denunciados por ATAN, el Foro Contra la Incineración y el Servicio de Protección a la Naturaleza (Seprona) de la Guardia Civil.

Como consecuencia de esas comprobaciones, explicó León a través de un comunicado, se iniciaron varios expedientes al detectar que las obras de preparación de finas con excavaciones y abancalamientos exceden las condiciones impuestas por los ayuntamientos en las licencias municipales que puntualmente se otorgan para tal fin.
El director general de Industria también apuntó que las extracciones excedían las disposiciones establecidas en la ley de Minas sobre la naturaleza de estos recursos, de dominio público y su régimen jurídico, al no cumplirse las condiciones de esta norma.

Las palabras de Industria chocan con las explicaciones vertidas por parte de la Autoridad Portuaria de Santa Cruz de Tenerife. La entidad dirigida por Pedro Rodríguez Zaragoza defendió que las extracciones de áridos contaban con las obligadas autorizaciones y que las obras de relleno continuarían sin ningún tipo de interrupción pese al requerimiento de la Dirección General.

Puertos de Tenerife argumentó que las rocas y arenas utilizadas para el desarrollo de la construcción proceden de las excavaciones que se llevan a cabo en torno al recinto portuario. La entidad hizo hincapié igualmente en que son plantas de gestión de desmontes, de limpieza de parcelas y de extracciones comprendidas en proyectos con sus correspondientes permisos, y subrayó que todas estas actividades cuentan con las autorizaciones pertinentes.